|      
Ops :( Si prepričan/-a, da ne želiš več sodelovati?
Preden potrdiš svojo odločitev, preberi podrobnosti.
Če potrdiš, da želiš odnehati, se ti bo avtomatično naložil poseben piškotek (cookie), s pomočjo katerega bomo ob ponovnem prihodu na našo spletno stran prepoznali tvoj račun in poskrbeli, da boš lahko v času trajanja nagradnega tekmovanja (od 17. 12. do 21. 12. 2018) nemoteno brskal/-a po Ringaraja.net brez prikazovanja ikon naših sponzorjev oziroma brez okenca na desnem delu zaslona.

Obenem boš izgubil/-a vse že osvojene točke in s tem, žal, izgubiš tudi možnost, da osvojiš odlično nagrado. Raje še enkrat premisli, preden klikneš da.

Si še vedno želiš odnehati?
Ringaraja.net uporablja piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih sicer ne bi mogli nuditi.
Z obiskom in uporabo spletnega mesta soglašate s piškotki.   Več o tem

Zakaj otroci niso kos prometu?

Pavla Kliner, 9.5.2010
Otroci v prometu niso ogroženi le zato, ker so majhni, pač pa tudi zato, ker zaradi svojih razvojnih značilnosti težko spoznajo nevarnost in nanjo ustrezno reagirajo.

image
/11


Vse, kar je povezano s prometom je prilagojeno odraslim ljudem ¦ prometna infrastruktura, prometna pravila, prevozna sredstva … Ustvarili so jih po svojih željah in sposobnostih, katerih pa otrok nima. Otrok živi v drugačnem pojmovnem svetu. Iluzorno bi bilo pričakovati, da lahko čez noč dojame vsa čudna prometna pravila in znake ter situacije, ki se neprenehoma spreminjajo.


Otroci niso pomanjšani odrasli

Otroci so zaradi svojih razvojnih značilnosti, kot so majhna višina, nerazvite sposobnosti gibanja in zaznavanja, pomanjkljive spoznavne in socialne zmožnosti, v prometu še posebno ogroženi in ranljivi. Čeravno starši in drugi odrasli od njih pričakujejo, da se bodo v prometu in drugih situacijah vedli in odzivali kot majhni odrasli, temu ni tako. Drugačnost otrok je dejstvo, ki ga je treba sprejeti. Tudi tako bomo preprečili marsikatero tragedijo na cesti. Strokovnjaki menijo, da so približno do desetega leta otroci nezmožni samostojnega varnega vedenja v prometu.


Pomembnost motoričnega in kognitivnega razvoja

Pri vzgoji otrok v prometu moramo nujno upoštevati njihove razvojne značilnosti v posamezni dobi. V veliko pomoč pri tem nam bodo priročniki Prometna psihologija: Mladi v prometu, avtorjev prof. dr. Marka Poliča, prof. dr. Vlaste Zabukovec in mag. Bojana Žlendra, Razvojna psihologija, avtorjev prof. dr. Ludvika Horvata in prof. dr. Lidije Magajne ter Prometna vzgoja za razredno stopnjo osnovne šole, avtorja prof. Janka Plemenitaša. Iz omenjenih knjig smo tudi mi strnili nekaj najosnovnejših dejstev.

Za obnašanje in ravnanje posameznika v prometnih situacijah sta pomembna predvsem motorični in kognitivni razvoj, moralni razvoj pa vpliva na presojanje prometnih situacij ter upoštevanje prometnih pravil in predpisov.


Otrok pri hoji nima popolne kontrole nad gibi

V obdobju med tretjim in šestim letom se otrokova motorika hitro razvija. Otrok v tem obdobju že spretno hodi, teče, skače in pleza. Kljub temu imata tako hoja kot tek predšolskih in mlajših predšolskih otrok še vedno vrsto slabosti: dolžina koraka ni konstantna, koordinacija gibov rok in nog še ni popolna, pri teku se otrok še ni sposoben hitro zaustaviti ter ponovno pospešiti, težave pa ima tudi pri izogibanju oviram. V vsakodnevnih prometnih situacijah ne smemo pozabiti na dejstvo, da je otrok nepredvidljiv in nezanesljiv. Zatorej, ko vidimo otroka na pločniku, ob robu ceste ali na prometni površini, bolje, da ustavimo in počakamo, da se umakne na varno. Zrelost v hoji naj bi otrok dosegel okoli petega leta. Visoko stopnjo zrelosti v hoji pa pokaže takrat, ko je sposoben hoditi nazaj in po stopnicah gor in dol, tako da menja nogi. V zgodnjem šolskem obdobju otrok še izpopolnjuje svoje gibe, a razvoj še ni zaključen. Otroški psihologi menijo, da otrok vse do enajstega leta pri hoji nima popolne kontrole nad gibi. Ta kontrola pa ni odvisna le od telesnega razvoja otroka, ampak tudi od razvoja predelov možganov, ki kontrolirajo potek gibanja.

 

Otrokovo vidno polje je ožje

Ko govorimo o prometni varnosti otrok, je izjemnega pomena podatek, kako otrok vidi in sliši. Vidno polje otroka je ožje kot vidno polje odraslega. Predvsem ima velike težave z zaznavanjem bližajočih se predmetov v vodoravni smeri. Avtomobile, ki prihajajo iz leve in desne opazi kasneje kot odrasli, pogosto žal tudi prepozno. Vidno polju v navpični smeri mu povzroča nekaj manj preglavic. Če torej v realni prometni situaciji opazite otroka, ki gleda v smeri avtomobila, ne sklepajte prehitro, da ga resnično vidi. Raje ustavite in počakajte, da se otrok umakne na varno.

Otrok tudi nima izkušenj s presojo hitrosti. Ne more še določiti, kako daleč je vozilo, ali se mu približuje ali oddaljuje in s kakšno hitrostjo se giblje. Sposobnost presojanja oddaljenosti, hitrosti, gibanja in velikosti se otroku razvija postopoma, vzporedno z obvladovanjem prostora in njegovega aktivnega odnosa do sveta. Vozniki naj imajo pred očmi dejstvo, da lahko otrok kadarkoli ob nepravem trenutku prečka cesto.

Otroci zelo dobro slišijo, žal pa ne morejo dobro presojati, iz katere smeri zvok prihaja. Za prostorsko opredelitev zvoka potrebuje otrok veliko izkušenj. Zato je bolje, kot otroku dajati opozorilne zvočne signale, ustaviti in počakati, da se otrok umakne na varno.


Če staršev ni zraven, otrok pozabi upoštevati pravila

Otrok v predšolski dobi ali mlajši šolar presoja situacije glede na nagrade in kazni. Otrok upošteva pravila in se vede skladno z njimi odvisno od pomembnosti osebe, ki je pravilo postavila, ter od nadzorovanosti te iste osebe. Če starša ni zraven, otrok zelo hitro pozabi, da se mora držati pravil in jih upoštevati. Na ravnanje otroka tudi močno vplivajo motivacijski in drugi osebni dejavniki. Tako moramo oblikovati prometno vzgojo na način, ki bo najbolj primeren posameznim razvojnim značilnostim otrok.

Prehlad, gripa ali angina?
Smrkav nosek, pordele oči, kašelj, kihanje, razbolelo grlo in splošno slabo počutje – vam je znano? Kako prepoznati, ali...
6
Pravice iz naslova krajšega delovnega časa
Eden od staršev, ki neguje in varuje otroka do tretjega leta starosti, ima pravico delati krajši delovni čas, ki pa mora...
5
Trmast otrok
Čeprav ste šokirani, na otrokovo trmo nikakor ne odgovarjajte z jezo in kričanjem. Najbolje je, da otroku poskušate mirn...
5
Kdaj je čas za kahlico?
Tako kot na skoraj vseh področjih otrokove vzgoje se tudi pri navajanju na kahlico teorija in praksa skozi čas spreminja...
5


Ti je članek všeč? Klikni Like in podaj svoj komentar:


Izpit za kolo
Kolesarski izpit je prvi otrokov izpit, prva prava preizkušnja, da dokaže svojo usposobljenost za vožnjo s kolesom in pr...
Varno čez železniške tire!
Ste se že kdaj zalotili, da ste bili od prehoda čez železniške tire malce oddaljeni, pa se vam ni ljubilo hoditi in ste ...




nosečnost
Lelly28 RR

Kdaj ste družinskim članom (otroku, staršem, bratom- tukaj ne velja partner) povedali, da pričakujete še enega dojenčka?