|      
Ops :( Si prepričan/-a, da ne želiš več sodelovati?
Preden potrdiš svojo odločitev, preberi podrobnosti.
Če potrdiš, da želiš odnehati, se ti bo avtomatično naložil poseben piškotek (cookie), s pomočjo katerega bomo ob ponovnem prihodu na našo spletno stran prepoznali tvoj račun in poskrbeli, da boš lahko v času trajanja nagradnega tekmovanja (od 17. 12. do 21. 12. 2018) nemoteno brskal/-a po Ringaraja.net brez prikazovanja ikon naših sponzorjev oziroma brez okenca na desnem delu zaslona.

Obenem boš izgubil/-a vse že osvojene točke in s tem, žal, izgubiš tudi možnost, da osvojiš odlično nagrado. Raje še enkrat premisli, preden klikneš da.

Si še vedno želiš odnehati?
Ringaraja.net uporablja piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih sicer ne bi mogli nuditi.
Z obiskom in uporabo spletnega mesta soglašate s piškotki.   Več o tem

Avtosedeži: Podrobnosti naredijo vožnjo varn(ejš)o

Zveza potrošnikov Slovenije, 15.4.2016
Otroški avtomobilski sedeži potajajo vse bolj varni, izdelovalci pa so začeli reševati tudi težave z udobnostjo in načinom namestitve v avtomobil. Na mednarodnem testu, kjer je sodelovala tudi ZPS, so preizkusili 33 sedežev. Preverite!

image
K večji varnosti avtosedeža pripomore sistem isofix.
/11


Trg otroških avtomobilskih sedežev se je v zadnjih letih močno spremenil. K temu so zagotovo pripomogli tudi zahtevni varnostni preizkusi, ki jih izvajajo potrošniške organizacije pod okriljem ICRT (International Consumer Research and Testing). Sedeži namreč niso samo vse bolj varni, ampak so izdelovalci začeli resneje reševati tudi težave z udobnostjo in načinom namestitve v avtomobil. Rezultati preteklih testov so bili tudi podlaga za uvedbo novega standarda, in sicer, da naj otroci v avtomobilu (vsaj do dopolnjenega 15 meseca) sedijo obrnjeni v nasprotni smeri vožnje. Standard se bo uvajal postopoma in ne bo prizadel potrošnikov, ki so sedež že kupili.

 

33 sedežev na preizkusu, 15 jih prodajajo tudi pri nas

Na letošnjem mednarodnem testu, kjer je sodelovala tudi ZPS, so preizkusili 33 sedežev. Na slovenskem trgu jih je na voljo predvidoma 15, dva modela naj bi v trgovine prišla kmalu. Posamezni modeli so lahko namenjeni uporabi za različno velike otroke, v avtomobil jih lahko pritrdimo z varnostnim pasom ali s pritrdišči isofix, in sicer z zgornjim trakom (top tether) ali brez njega – odvisno od modela avtomobila. Za nekatere je na voljo tudi poseben podstavek, ki ga lahko prav tako pritrdimo s pasom ali z isofixom, nanj pa nato pripnemo sedež. Omeniti velja še sedeže za največje otroke, ki so lahko z naslonjalom ali brez njega.

Na ZPS izpostavljajo tudi modele, ki omogočajo, da otrok do svojega petnajstega meseca sedi obrnjen v nasprotni smeri vožnje. To je v skladu z novim standardom, ki bo za otroške avtomobilske sedeže začel veljati na začetku julija 2013. Na testu otroških avtomobilskih sedežev so testirali 4 modele, v katerih lahko tudi otroci, težji od 13 kg (sedanja zgornja meja za skupino 0+), sedijo obrnjeni v nasprotni smeri vožnje.

 

Kaj so preizkušali?

Na testu so preverili varnost otroških avtomobilskih sedežev v različnih kombinacijah namestitve, saj je nemogoče vedeti, za katero se bodo odločili starši. Varnostni test je tako sestavljen iz dveh delov, preizkusa pri čelnem (s hitrostjo 64 km/h - enako kot pri preizkusih Euro NCAP) in bočnem trčenju (s hitrostjo 25 km/h), pozorni so bili tudi na kemikalije v materialih ipd., polovico skupne ocene pa doda tudi uporabnost avtosedeža – kako preprosto ga je pripeti v avtomobil, namestiti otroka vanj, kako udoben je sedež, koliko prostora zasede v avtomobilu, kakšen je razgled in podobno.

»Letošnji rezultati so razveseljivi, saj je med preizkušenimi modeli vse manj zares nevarnih otroških sedežev. Dve tretjini preizkušenih sedežev je pri čelnem trku dobilo najmanj oceno »dobro«. Še vedno pa je bilo na preizkusu 7 sedežev z oceno »povprečno« in štirje zgolj z oceno »zadostno« (dva sta naprodaj tudi v Sloveniji),« povzema rezultate testiranja Boštjan Okorn, vodja testiranja pri Zvezi potrošnikov Slovenije in dodaja: »V večini sedežev, ki so bili pri čelnem trku zelo dobro ocenjeni, je otrok pripet tako, da gleda v nasprotno smer vožnje, zaradi česar ob trku praktično ni nobenega nenadnega sunka zgornjega dela telesa – hrbtišče namreč zanesljivo podpre celotno otrokovo telo.«

 

Sistem isofix zagotavlja večjo varnost

Očitno je, da k večji varnosti pripomore sistem isofix, saj je varnostna ocena, če je uporabljen ta način pritrjevanja, pogosto boljša, kot če sedež v avtomobil zapnemo z varnostnim pasom. Pritrdišča isofix imajo praktično vsi novi avtomobili, bistveno pa se je povečala tudi ponudba sedežev s tem dodatkom. »Je pa treba biti pri nakupu previden in preveriti, ali je sedež združljiv z avtomobilom oziroma, ali bomo morali ob pritrditvi uporabljati tudi zgornji pas oziroma sidrišče (top tether), kar velja pri vmesnih primerih – torej za tako imenovano univerzalno uporabo,« izpostavlja Boštjan Okorn.

 

Nekoliko slabši rezultati pri bočnem trku

Bistveno bolj povprečni so bili rezultati pri bočnem trku. Stari standard tega preizkusa ne predpisuje, so pa na ZPS zadovoljni, da bodo morali otroški avtomobilski sedeži po novem standardu prestati ne samo čelno, pač pa tudi bočno trčenje. Tokrat je petnajst (15) sedežev dobilo povprečno oceno, deset (10) dobro, le trije zelo dobro, štirje pa so za zaščito otroka dobili zgolj oceno »pomanjkljivo« in en »nezadovoljivo«.

»Tudi v avtomobilih, ki imajo vgrajene bočne zračne varnostne blazine ali zavese, je zelo pomembno, kakšno varnost zagotavlja sedež pri bočnem trku. V praksi se je pokazalo, da je otrok ravno tako velik, da njegova glava omahne med zračno varnostno zaveso in zračno varnostno blazino, zaradi česar obstoji tveganje za hude poškodbe,« opozarja Boštjan Okorn in dodaja: »Vedeti tudi moramo, da so zračne varnostne blazine in zavese zasnovane predvsem za odrasle, za nežnega malčka pa so pretrde in lahko povzročijo prevelike sile na posameznih delih telesa (oprsje).

 

Nasvet ZPS za varno uporabo otroškega avtomobilskega sedeža:

1. Sedež pravilno namestite v avto.

2. Otrok naj tudi na najkrajših poteh vedno ustrezno pripet sedi v otroškem avtomobilskem sedežu, ki je kakovostno pritrjen v avtomobilu. Sila trka pri hitrosti mestne vožnje (50 km/h) namreč ustreza padcu iz četrtega nadstropja!

3. Velikost otroškega sedeža je mogoče prilagoditi, pri čemer je bolj preprosto, če odstranite vzglavnike iz naslonjal v avtomobilu.

4. Otrokova glava nikakor ne sme gledati iz sedeža. Njen položaj mora biti nekje v sredini naslonjala za glavo.

5. Preverite, kako je čez otrokovo telo speljan varnostni pas. Biti mora dovolj močno (seveda pa ne premočno) pritrjen.

6. Priporočamo, da otroku, preden ga posadite v sedež, slečete debelejša oblačila.

7. Pri večjih otrocih preverite, ali so se dobro pripeli z varnostnim pasom, vgrajenim v avtomobil.

 

Celoten test je dostopen na spletni strani www.zps.si, kjer sta tudi primerjalnika otroških avtomobilskih sedežev:

Humanitarni projekt Otroci sonca 2014
Že četrto leto zapored je dm, v okviru humanitarnega projekta Otroci sonca, obdaril vrtce s poučnimi pravljicami, inform...
11
Test: Oblačila z UV zaščito
Ali oblačila z UV zaščito res ščitijo pred soncem? Na testu, ki so ga opravili pri Zvezi potrošnikov Slovenije, so se ka...
11
Predstava z ovčjim pastirjem
Prečudovit začetek prvomajskih počitnic je bil idealen trenutek, da se za vsaj en dan odmaknemo od klasičnega vsakdana i...
11
Najsrečnejši malček daleč naokoli
Knjiga, v kateri ugledni ameriški pediater in strokovnjak na področju razvoja otrok, dr. Harvey Karp, združuje nasvete i...
3


Ti je članek všeč? Klikni Like in podaj svoj komentar:


Osvojili finalno etapo Varno na kolesu
photo
Več kot 420 otrok iz desetih šol finalistk letošnjega razpisa Varno na kolesu se je zbralo na slavnostni razglasitvi zma...
Otrok na sovoznikovem sedežu
Veliko staršev se sprašuje, kdaj njihov otrok sme sedeti na prednjem sedežu avtomobila in, ali je to za otroka varno. Za...




poletje-vrtec
Michonne RR

Ali bo vaš otrok poleti v vrtcu?